Koc izolacyjny termicznie są powszechnie stosowane, ponieważ rozwiązują jednocześnie wiele istotnych problemów: zwiększają bezpieczeństwo, poprawiają wydajność, chronią podzespoły i redukują hałas.
Są niezwykle skuteczną i ekonomiczną formą ukierunkowanej izolacji.
Oto szczegółowy opis najważniejszych powodów ich powszechnego stosowania:
Często jest to główny powód.
Zapobiega oparzeniom: Elementy układu wydechowego (kolektory, turbosprężarki, rury spustowe) mogą osiągać temperaturę 538°C (1000°F) lub wyższą. W zamkniętych przestrzeniach, takich jak komory silnika, stwarza to poważne ryzyko oparzeń dla techników i operatorów. Osłona tworzy bezpieczną w dotyku powierzchnię zewnętrzną, znacznie zmniejszając ryzyko przypadkowego kontaktu.
Zmniejsza ryzyko pożaru: Dzięki temu, że koc zatrzymuje intensywne ciepło promieniowania, nie dochodzi do zapłonu znajdujących się w pobliżu materiałów łatwopalnych, takich jak przewody paliwowe, wiązki przewodów, zanieczyszczenia lub sucha roślinność (w pojazdach terenowych).
Obniża temperaturę pod maską (zarządzanie ciepłem): Układy wydechowe emitują ogromne ilości ciepła do komory silnika. To „wysychanie ciepła” może:
Zmniejsz wydajność dolotu powietrza (gorące powietrze ma mniejszą gęstość, co prowadzi do mniejszej mocy).
Spowodować odparowanie paliwa w przewodach (korek parowy).
Przeciążaj układ chłodzenia.
Zatrzymując ciepło w strumieniu spalin, koce utrzymują niższą temperaturę w komorze silnika, dzięki czemu inne podzespoły mogą pracować wydajniej.
Utrzymuje prędkość spalin (wydajność): Gorące spaliny mają mniejszą gęstość i poruszają się szybciej. Utrzymując wysoką temperaturę spalin podczas przepływu przez układ, osłony wydechowe pomagają utrzymać wysoką prędkość spalin. Poprawia to „przedmuch”, gdzie pulsacja spalin pomaga zaciągnąć kolejną porcję spalin z cylindrów, co przekłada się na lepszą sprawność objętościową silnika i większą moc.
Ekstremalne ciepło emitowane przez układ wydechowy może uszkodzić lub przedwcześnie zestarzeć znajdujące się w pobliżu podzespoły.
Chroni wrażliwą elektronikę: Nowoczesne pojazdy są wyposażone w czujniki i elektroniczne jednostki sterujące (ECU), które są wrażliwe na ciepło.
Osłony przewodów, węży i nadwozia: Długotrwałe narażenie na działanie promieniowania cieplnego może spowodować pęknięcie izolacji przewodów, degradację węży gumowych i silikonowych oraz uszkodzenie powłoki lakierniczej maski lub grodzi.
Kołdry wyciągowe działają jako tłumiki akustyczne.
Pochłaniają i blokują fale dźwiękowe o wysokiej częstotliwości generowane przez pulsujące spaliny i drgania samych metalowych rur. Jest to szczególnie ważne w przypadku:
Turbosprężarki: Turbiny są z natury głośne i wydają wysoki dźwięk.
Aplikacje wydajnościowe: W przypadku zastosowania cieńszych, lżejszych elementów układu wydechowego, może być on zauważalnie głośniejszy.
Tak szerokie zastosowanie wynika również ze skuteczności użytych materiałów, którymi zazwyczaj są:
Rdzeń wysokotemperaturowy: Wykonane z materiałów takich jak włókno szklane lub krzemionka, wytrzymują ciągłe temperatury znacznie przekraczające 1000°F.
Trwała powłoka zewnętrzna: Tkanina metalowa (często ze stali nierdzewnej) jest odporna na ścieranie, trwała i ma profesjonalny wygląd.
Elastyczny i dostosowywalny: Można je dopasować do skomplikowanych kształtów, takich jak obudowy turbosprężarek, skomplikowane kolektory i katalizatory.
Łatwa instalacja: Zazwyczaj mocuje się je za pomocą solidnych sznurówek lub pasków ze stali nierdzewnej, dzięki czemu są stosunkowo łatwe w montażu i demontażu w celach konserwacyjnych.
Motoryzacja i sporty motorowe: Samochody wyścigowe wykorzystują je do spełnienia norm bezpieczeństwa i zwiększenia mocy. Pojazdy terenowe wykorzystują je do zapobiegania pożarom.
Morski: W ciasnych komorach silnika na łodziach zapobieganie gromadzeniu się ciepła ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i żywotności podzespołów.
Maszyny przemysłowe: W generatorach, sprzęcie budowlanym i maszynach rolniczych stosuje się je w celu ochrony przewodów hydraulicznych i innych delikatnych części.
Motocykle: Aby chronić nogi rowerzysty i podzespoły roweru.