czego szukasz?
A koc ochronny turbo jest instalowany wokół obudowy sprężarki turbosprężarki, aby zapewnić barierę zabezpieczającą w przypadku awarii po stronie sprężarki. Prawidłowy montaż polega na czymś więcej niż tylko owinięciu obudowy kocem. Koc musi znajdować się w zamierzonej pozycji, być bezpiecznie zamocowany i unikać kolizji z rurami ładującymi, zaciskami, wspornikami, przewodami i innymi pobliskimi elementami.
W tym przewodniku skupiono się szczególnie na instalowaniu oprogramowania Koc ochronny BSTFLEX Turbo. Nie dotyczy to koca grzejnego po stronie turbiny. Jeśli Twój projekt wymaga izolacji termicznej wokół obudowy turbiny, zobacz Koc chroniący przed ciepłem BSTFLEX Turbo zamiast tego zasięg.
Procedura montażu powinna być zawsze zgodna z dostarczonymi instrukcjami dotyczącymi dokładnej konfiguracji koca i turbosprężarki. Koca zabezpieczającego nie należy modyfikować, nadmiernie rozciągać ani zabezpieczać improwizowanym sprzętem w celu skompensowania nieprawidłowego założenia.
Wokół turbosprężarki zamontowany jest koc ochronny obudowa sprężarki, a nie obudowa turbiny.
Obudowa sprężarki to osłona strony zimnej, która otacza koło sprężarki i łączy się z układem dolotowym i doładowującym. Celem koca zabezpieczającego jest zapewnienie wzmocnionej warstwy zabezpieczającej wokół tego obszaru.
To rozróżnienie jest ważne, ponieważ a koc grzewczy turbo pełni inną funkcję. Koc grzejny jest zwykle instalowany na obudowie turbiny w celu zmniejszenia ciepła promieniowania i poprawy zarządzania ciepłem. Koc ochronny turbosprężarki przeznaczony jest do osłony po stronie sprężarki.
Nie instaluj koca zabezpieczającego na obudowie turbiny, chyba że produkt został specjalnie zaprojektowany i udokumentowany do tego celu.
Przed zamocowaniem koca należy porównać jego kształt i wymiary z rzeczywistą obudową sprężarki.
Sprawdź następujące elementy:
Zbyt mały koc może nadmiernie obciążać szwy lub system zapinania. Zbyt duży koc może się przesuwać, zwijać lub kolidować z otaczającymi elementami.
Jeżeli geometria obudowy nie pasuje do wzoru koca, nie należy wciskać koca na siłę. W przypadku zastosowań niestandardowych należy przesłać wymiary obudowy, zdjęcia lub rysunek do firmy BSTFLEX, aby można było sprawdzić wyposażenie przed produkcją.
Załóż koc wokół obudowy sprężarki, nie dokręcając całkowicie systemu mocowania. Użyj tej pozycji próbnej, aby potwierdzić orientację i prześwit.
Przed zamocowaniem sprawdź, czy:
Prawidłowe ułożenie powinno pozwolić kocowi dopasować się do kształtu obudowy bez nadmiernych zniekształceń.
Użyj systemu mocowania dostarczonego z konkretnym kocem. W zależności od projektu mogą to obejmować paski, klamry, wzmocnione punkty mocowania lub inne elementy mocujące.
Celem jest utrzymanie koca w bezpiecznym położeniu podczas pracy pojazdu, bez uszkodzenia koca lub pobliskich elementów.
Nie należy zastępować zamierzonego systemu mocowania improwizowanymi metodami, takimi jak:
Improwizowane zapięcie może zmienić rozkład obciążenia wokół koca i uszkodzić wzmocnienia lub punkty mocowania.
Nie ma uniwersalnego momentu dokręcania ani napięcia paska, który miałby zastosowanie do każdego koca zabezpieczającego turbosprężarkę. Skorzystaj z instrukcji montażu dostarczonych dla konkretnego produktu, zamiast zakładać, że ściślejszy montaż jest zawsze lepszy.
Prześwit jest jedną z najważniejszych części instalacji. Koc powinien pozostać bezpieczny, nie zakłócając pracy układu turbosprężarki ani otaczających go elementów.
Upewnij się, że koc nie koliduje z wylotem sprężarki lub połączeniem rury ładującej. Rura i obejma muszą być prawidłowo osadzone i dostępne.
Koc nie może zasłaniać wlotu sprężarki ani kolidować z jakąkolwiek rurą wlotową, wężem lub połączeniem filtra.
Sprawdź, czy zaciski obudowy sprężarki lub opaski mocujące wymagają dostępu serwisowego. Nie umieszczaj koca w taki sposób, aby rutynowa kontrola lub usunięcie stało się niemożliwe.
Jeżeli w pobliżu obudowy sprężarki znajduje się siłownik, łącznik lub inny ruchomy element, należy sprawdzić, czy może on poruszać się w pełnym zakresie roboczym bez kontaktu z kocem.
Nie pozwól, aby koc został zmiażdżony, załamany lub wywierał niepożądany nacisk na przewody oleju lub płynu chłodzącego. Przed ostatecznym zamocowaniem sprawdź okucia i prowadzenie.
Sprawdź okablowanie i czujniki pod kątem punktów kontaktowych. Krawędź koca, która podczas wibracji ociera się o wiązkę przewodów, może stworzyć nowy problem w konserwacji, nawet jeśli sam koc pozostanie zabezpieczony.
Sprawdź wsporniki, blachę i inne pobliskie elementy pod kątem ostrych krawędzi lub możliwych punktów tarcia. Ciągły kontakt może z czasem uszkodzić zewnętrzną warstwę koca.
Większy zasięg nie jest automatycznie lepszy. Prawidłowe pokrycie zależy od konstrukcji koca i konfiguracji obudowy sprężarki.
Prawidłowo zamontowany koc powinien:
Jeśli koc musi być mocno rozciągnięty, aby dotrzeć do punktów mocowania, należy sprawdzić dopasowanie przed kontynuowaniem instalacji.
Koc zabezpieczający turbosprężarkę jest przeznaczony do osłony po stronie sprężarki. Nie należy go mylić z kocem grzejnym obudowy turbiny.
Różne obudowy sprężarek mogą mieć różne wymiary zewnętrzne, nawet w przypadku podobnych rodzin turbosprężarek. Potwierdź rzeczywistą konfigurację obudowy, zamiast polegać wyłącznie na nazwie produktu.
Położenie wlotu, orientacja wylotu, zaciski i cechy zewnętrzne wpływają na dopasowanie koca.
Dodatkowy drut, opaski kablowe lub dowolne zaciski nie powinny zastępować systemu mocowania przeznaczonego do koca.
Po ułożeniu koca sprawdź połączenia wlotowe i wylotowe sprężarki. Zaciski powinny pozostać prawidłowo osadzone i dostępne.
Przed montażem napraw wycieki oleju, płynu chłodzącego i innych. Nie używaj koca do przykrycia nierozwiązanego problemu mechanicznego.
Jeśli koc nie pasuje do obudowy sprężarki, nadmierna siła mocowania nie jest właściwym rozwiązaniem. Sprawdź rozmiar koca lub poproś o niestandardowy wzór.
Po montażu należy przeprowadzić ostateczną kontrolę wizualną i fizyczną przed ponownym oddaniem pojazdu do użytku.
Potwierdź, że:
Po pierwszym użyciu sprawdź ponownie koc zgodnie z instrukcją produktu i wymaganiami dotyczącymi zastosowania. Zwróć uwagę na ruch, otarcia lub zmiany pozycji zapinania.
Informacje na temat bieżących kontroli serwisowych można znaleźć w sekcji Kontrola koca zabezpieczającego Turbo: Kiedy wymienić koc ochronny Turbo Shatter.
Niestandardowa obudowa sprężarki może wymagać niestandardowego wzoru koca. W celu oceny projektu należy podać jak najwięcej informacji dotyczących instalacji.
| Informacje | Dlaczego to ma znaczenie |
|---|---|
| Identyfikacja turbosprężarki | Zawiera podstawowe informacje dotyczące obudowy sprężarki |
| Wymiary obudowy | Pomaga określić rozmiar i wzór koca |
| Wyraźne zdjęcia | Pokazuje wlot, wylot, zaciski i geometrię zewnętrzną |
| Rysowanie lub skanowanie danych | Obsługuje tworzenie niestandardowych wzorców, jeśli jest to możliwe |
| Pobliskie komponenty | Pomaga zidentyfikować ryzyko prześwitów i zakłóceń |
| Wymagania dotyczące mocowania | Określa preferowany układ przechowywania |
| Ilość zamówienia | Obsługuje planowanie próbek, OEM i produkcji |
| Wymagania dotyczące marki | Obsługuje programy OEM lub marki własnej |
Aby uzyskać więcej informacji na temat niestandardowego zaopatrzenia i montażu obudów sprężarek, zobacz Koc ochronny Turbo do wyścigów: zabezpieczenie sprężarki, montaż i dostawa na zamówienie.
Kompletny system ochrony turbosprężarki może wykorzystywać zarówno osłonę, jak i izolację termiczną, ale tych dwóch produktów nie należy traktować jako wymiennych.
Jeśli projekt wymaga również izolacji obudowy turbiny, przejrzyj Kategoria koca Turbo Heat Shield. BSTFLEX dostarcza również powiązane produkty Izolacja osłony termicznej układu wydechowego i Okład cieplny wydechu i kolektora produkty do szerszego zarządzania ciepłem w obszarze spalin.
Jeśli obudowa Twojej sprężarki nie pasuje do standardowego wzoru, BSTFLEX może sprawdzić niestandardowe wymagania w oparciu o wymiary obudowy, rysunki, zdjęcia i warunki instalacji.
Zamawiając wycenę, należy podać dane identyfikacyjne turbosprężarki, wymiary obudowy sprężarki, zamierzone zastosowanie, wymagania dotyczące mocowania, szacunkową wielkość zamówienia oraz wszelkie wymagania dotyczące OEM lub marki prywatnej.
Zobacz koc ochronny BSTFLEX Turbo
Skontaktuj się z firmą BSTFLEX, aby uzyskać wycenę niestandardowego koca bezpieczeństwa Turbo
Montuje się go wokół obudowy sprężarki turbosprężarki. Nie należy go mylić z kocem grzejnym obudowy turbiny.
Zamontuj koc zgodnie ze sposobem mocowania określonym dla konkretnego produktu. Nie należy stosować nadmiernego dokręcania w celu skompensowania nieprawidłowego dopasowania.
Improwizowane mocowanie nie powinno zastępować systemu mocowania przeznaczonego do koca. Użyj dostarczonych lub zatwierdzonych elementów mocujących.
Sprawdź wlot i wylot sprężarki, obejmy rurowe, wsporniki, elementy siłownika, przewody oleju i płynu chłodzącego, okablowanie i dostępny prześwit wokół obudowy.
BSTFLEX może sprawdzić niestandardowe wymiary, konstrukcję i wymagania dotyczące mocowania w oparciu o geometrię obudowy sprężarki, zdjęcia, rysunki i warunki instalacji.
No.10, Chuangxin North Road, Nanshan Park, Ningguo Economic and Technological Development Zone, Ningguo City, Anhui Province, China
tel/Whatsapp : 0086-15856303740
e-mail : sales@bstbraidedsleeve.com
Skype : vanesa-cheng
